Fim de semana na Serra

Foi um belo fim de semana este último na serra. No Sábado eu, o Zé Duro, o Caldeira e a Teresa Cyrne rumámos à Azinha mas uma vez na descolagem a coisa estava brava. Apesar de o vento meteorológico ser fraco os ciclos eram contínuos e com demasiada intensidade. A conselho do Arnold decidimos esperar. Os deltas, em grande número (uns 7 ou 8) iam montando a tenda. Logo que os ciclos começaram a ter intervalos decentes descolaram dois parapentes, acho que o Daniel Folhas e o Luis Andorinha . Subiram bem e rumaram a NE para cima das eólicas mas logo caíram. O Miguel Ferrand já nos tinha advertido que, provavelmente, não dava para sair da serra pois encontraríamos sempre vento de frente para nos pôr no chão. Depois descolou o Arnold e aós muita luta, baixo, no vale, acabou por aterrar também. Saíram depois alguns deltas mas sem sucesso. A malta começou a ficar nervosa, tá bom de ver. Do Vitor Baía nem sombra, o que era também mau sinal. Do Vertical estava apenas o João Pinto. Estávamos nós neste sofrimento quando surge o team Wind vindo de Linhares, Sam, Nuno Gomes , Tiradentes, Alfaia, Valentina, Jorge Ferreira e o Durval Henke, brasileiro de Andradas. Aí animei um pouco porque se a coisa viesse a funcionar tínhamos boa companhia. Foi tiro e queda. Eram já perto das 15:30h descolaram duas delta, Hugo Pronto e Ricardo Costa, acho eu. Subiram bem e rumaram a Norte direitos a Linhares. Fizeram um bom voo ao que apurei depois, e depois foi um ver-se-te-avias. Tudo a descolar. Sam e Nuno à frente rumaram a Linhares assim que se apanharam aos 2200. Eu, Tiradentes, Alfaia e Durval fomos no encalce deles a ver o que dava (as deltas tinham desaparecido, o que era bom sinal). O Zé Duro, Caldeira e Teresa apesar de também terem subido muito bem preferiram ficar pelo vale pois tinham estadia marcada no Sameiro e não dava jeito nenhum irem para Linhares. Já no meio do planalto o Nuno Gomes informou pelo radio que a coisa estava a funcionar bem na transição, com boa térmica, o que muito me agradou ouvir pois nunca tinha feito aquela transição e ficar no meio do mato era algo que não me estava nada a apetecer. Uma vez em Linhares o Nuno esperou no tecto uns 20 minutos pela malta e uma vez reunido o rebanho, apontou a ENE, direito ao Vale de Azares onde já chegámos relativamente baixos. O Alfaia, esse, decidiu seguir N em Linhares e fez um excelente voo. Sobre o Vale de Azares a malta tomou opções diferentes : Nuno, Tiradentes e (acho) Durval, que seguiam um pouco adiantados, foram procurar térmica à direita, um pouco na deriva (soprava SW) mas a coisa não funcionou; O Sam seguiu para NNE e fez também um bom voo. Eu segui NE e tive a sorte de apanhar uma térmica mesmo a tempo de me safar. Subi perto dos 2000 e avancei rumo a uma terra grandita que agora sei que era Pinhel. A sustentação era muito boa e avançava bem rápido, subindo aqui e acolá, embora não muito. Ia eu assim munto sastifeito quando deparo com uma vale cavadíssimo à frente (Rio Águeda, sei agora), sem vislumbre de estrada ou povoação do lado de lá. Claro que não me pareceu boa ideia transpor o vale. Estava a 1800 mas ainda longe e não arrisquei. Virei a N por cima da estrada, ao longo da qual havia várias aldeias. Quase a chegar a uma delas (Mata de Lobos, onde aterrei) o telefone começou a apitar e não parava. Era a malta que estava já a ficar ralada (uns comigo e outros, maricas de m%$#%, com a hora de jantar que se aproximava ) . Enrolei uma descendente pois a restituição já se instalara e aterrei no meio de um rebanho de putos e respectivos cães, um dos quais, com grande hospitalidade, logo pregou uma valente mijadela na asa. A recolha Wind não demorou nada e seguiu-se jantar e convívio do melhor em Linhares. No Domingo deu voo local com fartura para todos em Linhares.

Prémio TeamCMA - Açores 2012

Caros pilotos do TeamCMA,

a direcção do CMA recebeu um convite por parte da direcção do Clube Asas de São Miguel, a convidar os pilotos do CMA para participarem no 18º Festival Internacional de Parapente - Açores/2012. Esta actividade decorre entre 22 e 26 Agosto de 2012 na ilha de São Miguel, após as provas do campeonato nacional de parapente.

No convite com que muito nos honram, é feita a oferta, para um piloto do CMA, de:

- Uma passagem aérea Lisboa - Ponta Delgada - Lisboa (não incluindo as taxas aeroportuárias).
- Uma estadia no Centro de Apoio ao Desporto (aberto de 18 a 28 Agosto).

De modo a premiar e a incentivar a motivação e o espírito desportivo dos pilotos da sua Equipa de Competição, a direcção do CMA decidiu oferecer a passagem/estadia acima citadas ao piloto da Equipa de Competição CMA que:

- Obtenha a melhor classificação, em termos de ranking do campeonato nacional.
- E que tenha participado nos TreinosCMA e EstágiosCMA.

Caso o piloto CMA, melhor classificado, não tenha disponibilidade para ir, o convite passará para o 2º classificado, e por aí fora.

Dadas as dificuldades económicas que todas as Associações atravessam, a Direcção do CMA pensa que desta forma contribuirá o melhor possível para a manutenção do espírito desportivo, mais concretamente, dos pilotos seus associados.


Pela Direcção do CMA,
João Ventura

Castelo de Vide - 06.05.2012

Pois é, voo maravilha e mais uma vez naquele monte mítico de Castelo de Vide.
Assim que chegamos á descolagem vento de frente com intensidade quante baste para fazer um dinamic.bem bacano. Mas se por um lado eram bem grandes e negros os cumulos por cima de Marvão que não inspiravam muita confiança á nossa frente aparecia clareiras de sol a darem alguma esperança a coisa... posto isto aguardamos por alguns sinais para irmos para o ar e foi por volta das 13.00 que enrolavam dois abutres mesmo a nossa frente. Ala que se faz tarde vamos para o ar... e foi a aqui o momento chave tal como a Silvia dizia veio a confirmar-se "janela pequena e temos que aproveitar" e tambem com muita sorte á mistura. Foi pena o resto da malta não ter apanhado também esta pequena janela porreira para sairem bem.
Parte inicial do voo foi espetacular tanto a Silvia como Lourix e eu enrolarmos a mesma térmica e a jogarmos ao toca e foge com a nuvem... foi assim em CV em Marvão e em Valência de Alcântara muito bom o trabalho de grupo até aqui sempre a funcionar as mil maravilhas.
Foi na travessia entre Valência de Alcântara  e Etrearroyos que a malta se separa (precisamente onde seria mais preciso, talvez falarmos mais no rádio e esperar uns pelos outros no topo da térmica seja a solução se bem que ali complicou um pouco pelo facto de haver nuvem) . O Lourix sai na frente com todo o gazzz e eu tento acompanhar mas com muita dificuldade enquanto que a Silvia tentava garantir mais altitude para atravessar o "deserto". Lourix aponta para um pequeno cumulo que se estava a formar e sobe bem, eu chego mais tarde e fui mais lento a subir (com alguma deriva também) e foi ai que nos separamos. Acabo por subir bem mais a frente com ajuda de um abutre e rapidamente chego aos 1600m com nuvem bem nice a crescer por cima... apanho boleia sem nunca entrar dentro dela e foi sempre a andar. Depois surgio a duvida em continuar sobre uma pequena cordilheira ou continuar com o jogo pelo plano onde o sol estava forte, optei pelo segundo e deu bem certo, térmica novamente e mais uma nuvem (para qualquer lado que se apostava ao sol penso que funcionava bem). Já conseguia ver bem Cáceres lá de cima! Aqui poderia ter optado pelos montes pois até tinham melhor aspecto mas penso que iria complicar bastante a recolha e por isso decidi seguir a estrada. Tinha a esperança em conseguir subir sobre Malpartida mas nada de nada e acabei por aterrar...

PS: Dedico este voo a minha amiga e conselheira Sílvia ;) beijinho grande e obrigado...
Foi um gozo enorme partilhar a termiquinha e nuvem com vocês só faltaram as fotos...
Ao resto da malta já sabem para a próxima são vocês os artistas...

Obrigado Fernando Brito pela tua  recolha e sempre muito boa disposição.

RENOVAÇÃO WINDGURU

Boas tardes,

A pedido de várias familias, vamos renovar a conta do windguru pro para 2012/213

Quem tiver interesse em ficar com acesso à mesma, envie 1 mail para: tiagodario@hotmail.com durante esta semana (19-24 março)

Holux a preço de saldo!

Holux 61cs por 238€ vs. CompeGPS TwoNav Delta 599€

Holux FT130 (com sensor barométrico) por 135€ vs. CompeGPS TwoNav Sportiva 299€

www.facebook.com/LK8000

LK8000 3.0!

www.LK8000.it

Thermal History: http://www.lk8000.it/new-20-features/thermals-history.html

LK Flight logbook: http://www.lk8000.it/new-20-features/30logbook.html

Airspace Sideview: http://www.lk8000.it/new-20-features/airspaces-and-terrainobstacles-sideview.html

Profiles: http://www.lk8000.it/new-20-features/mastering-profiles.html

Workshop sobre Manutenção do Equipamento de voo, Segurança e sua Performance

Conteúdo:
*Equipamento de voo: asa, arneses, mosquetões e separadores
*Fatores que afetam a Segurança e Performance do equipamento de voo
*Manutenção do equipamentoUtilização, limpeza, acondicionamento, transporte e armazenamento...
*Reparações do equipamento Substituição de cordões, mosquetões, bloqueadores, bandas,manobradores, reparação tecido
*Inspeções ao equipamentoQue inspecionar e quando inspecionar
*Personalização asas: publicidade e números competição
*Intervenções do foro do piloto
*Intervenções do foro do técnico qualificadoMetodologiaFormação teórico-prática.

Os participantes são convidados a realizar as verificações no seu equipamento.Os participantes devem fazer-se acompanhar do seu equipamento de voo ( asa e arnês ), e de toda a documentação do mesmo ( manuais de utilizador, relatórios de inspeções, etc. ) Destinatários Pilotos parapente ou paramotor qualquer que seja o nível, incluindo alunos.
Valor15€

Data: Sábado, 03 de Março de 2012 das 9:00h ás 19:30h
Contacto: Luis Grilo
Telemovel: 911953535+351962674662
E-mail: info@power2fix.com
http://www.facebook.com/#!/events/304934126233461/

Ver e perceber para não fazer igual...

Como evitar as portagens na A23 entre a Torres Novas e Guarda

Olá amigos, quando chegar a Primavera, e pensarmos ir á Serra da Estrela, vamos ter de ir por alternativas em parte do troço da actual A23 para pouparmos cerca de 40€ +-.

Assim fica aqui uma opção que me parece ser viável.
http://dokatano.blogspot.com/2011/11/como-evitar-as-portagens-na-a23-entre_29.html

http://dokatano.blogspot.com/2011/11/como-evitar-as-portagens-na-a23-entre.html

Formação de Regras ATC e Psicologia de Voo

A Federação Portuguesa de Voo Livre promove, nos próximos fins-de-semana, acções de formação dirigidas aos pilotos nacionais. Os cursos pretendem aprofundar o conhecimento dos atletas em duas componentes importantes para quem pratica a modalidade. Assim, este ciclo formativo terá uma primeira parte dedicada às “Regras ATC” (Air Traffic Control) e uma segunda subordinada à “Psicologia do Voo”.As formações terão lugar em fins-de-semana distintos e podem ser requisitadas em separado.

Formação: REGRAS ATC

Dias 12 e 13 de Novembro, Inscrições até 7 Novembro

O principal objectivo desta formação é dotar os formandos dos conhecimentos sobre o Espaço Aéreo Português e das regras de "Air Traffic Control" (ATC) necessários para poderem planear um voo de distância ou local em segurança. No final da formação será efectuado por cada aluno um exercício individual em que o aluno irá efectuar um planeamento de um voo a partir de uma descolagem em que irá traçar a sua rota no mapa de acordo com as condições meteo (tefigrama), orográficas, restrições de espaços aéreos e identificar quais as altitudes máximas possíveis de voar e os desvios de rota a efectuar durante o voo de acordo com os NOTAMS activos.

Os formadores desta acção serão a Andreia Lopes e o Cristiano Pereira

População alvo deste curso é dirigido a Pilotos de Voo Livre níveis 4 e 5

Objectivos: Dominar os aspectos técnicos, regras ATC e saber fazer a transposição para o planeamento de voo em distância.

Conteúdos: Legislação, Regras do ar e de voo, Serviços, classes e divisões do espaço aéreo, Áreas e rotas, Análise da Carta do Espaço Aéreo português, Pesquisa da informação em vigor, Planeamento do voo face à meteorologia e às áreas em vigor, Sistemas de coordenadas, Altitude barometrica e altitude gps, Entendendo ficheiros formato "open air", Utilização de equipamentos para evitar violações de espaço aéreo controlado, e suas limitações.

Custos:30 €

Formação: PSICOLOGIA DE VOO

Dias 19 e 20 de Novembro, Inscrições até 14 Novembro

A prática de um desporto em que o risco é uma presença constante leva a que os atletas sofram um stress psicológico bastante elevado cada vez que saem para treinar. As diversas componentes mentais e técnicas que têm necessariamente de estar conjugadas para a obtenção dos resultados desejados devem ser alvo deformações específicas.

Esta formação irá explorar os diversos processos mentais que cada piloto enfrenta na tomada de decisões antes, durante e após o voo. Que tipo de estado de espírito é o correcto para se voar? Como o alcançar? Quais as técnicas utilizadas para se voar mais rápido e melhor? Como triunfar em competição? As respostas a estas questões são abordadas e analisadas exaustivamente. O formador desta acção será o piloto Mads Syndergaard. Piloto desde 1988 e competidor desde 1994.

Esta formação será leccionada em Inglês.

Esta formação é dirigida a pilotos de nível 4 e 5.

Técnicas de controlo da apreensão em voo, Medo – diferenças entre medo racional e irracional e como os distinguir, Análise pós-voo, Jogos mentais a utilizar antes do voo, Eu tenho o que é necessário para ser piloto de competição?, Equipamento – Porque é que o 1% extra interessa, Preparação mental antes da competição, Como estar no sítio certo à hora certa.

Custos:30 €
Mais informações no link em baixo:

http://www.fpvl.pt/index.php?option=com_content&view=article&id=272:fpvl-promove-accoes-de-formacao

22 e 23 OUTUBRO '11 | Parapente

VOANDO NOS EQUINÓCIOS

Encontro de PARAPENTE no Equinócio de Outono a a realizar na Serra da Arrábida, Bicas, Fonte da

Telha ou Sesimbra (consoante condições meteorológicas).

Actividades

Prova de parapente (Fun to Fly)

A prova Fun to Fly pretende ser exactamente isso, uma prova, tipo gincana, em que o divertimento é

o objectivo principal. A prova será aberta a todos os níveis de pilotos, os pilotos alunos podem

participar desde que devidamente enquadrados pelo seu instrutor.

Vôo Livre

Para todos os níveis de pilotos, os pilotos alunos podem participar desde que devidamente

enquadrados pelo seu instrutor.

Baptismo de vôo

O vôo em bilugar permite experimentar o prazer de voar. Consiste em ser passageiro de um piloto de

parapente habilitado e devidamente legalizado para esta prática.

INSCRIÇÕES

Pilotos / Acompanhantes: 15€ (inclui jantar e recolhas).

As pré-inscrições podem ser feitas através deste link

Baptismo de vôo*: 25€ (número limitado de inscrições)

As pré-inscrições podem ser feitas através deste link

ou por email/telefone - Dados necessários: nome, telemóvel, nº de pessoas que pretendem fazer o bilugar.

*Realização do baptismo de vôo depende da existência de condições meteorológicas adequadas.

Contactos

Tlm. 919501124 Maria João

Email: voandonosequinocios@gmail.com

Castelo de Vide - 17Set2011

Companheiros

A previsão promete para amanhã (Sábado) em Castelo de Vide. Tá no ir?

7º Encontro APA

Dia 10 e 11 de Setembro, tem lugar o 7º Encontro de Parapente do Algarve. Desta vez os nossos amigos do Algarve vão organizar o encontro no novo local de voo em SALIR.
Os Marafados contam connosco.
Mais informações no link:
http://www.apalgarve.com/cms/index.php/component/content/article/9-eventos/pt-encontros/27

Castelo de Vide - 3 e 4 Setembro

Este fim de semana tem lugar a Feira Medieval de Castelo de Vide, óptimo pretexto para lá irmos voar com o alto patrocínio da Sra. D. Vidente da Musgueira. Quem alinha ?

27 e 28 de Agosto (Voar na Serra da Estrela)

Vamos la dar uma escapadela, durante o próximo fim de semana, á serra mais alta de Portugal continental...

Local de encontro:
Continente de Telheiras (Lisboa)
Partida: 7:50 da matina (boleias a ver na altura)

O Golo do Ano!!

O dia começou na noite anterior. Belo jantar com a equipa quase completa. Subida ao monte para ver as estrelas cadentes e uma historinha antes de deitar. Motivação em alta.
Manga em Chaves para não variar. Corrida ao golo para Macedo de Cavaleiros, sem balizas apenas com Start. O espectro da roleta russa estava no ar. Saem os primeiros e o Cristiano e o Diniz marrecam. Os ciclos entravam, ora fracos, ora um pouco mais fortes. Tive de engonhar um pouco antes de sair da descolagem. No momento da descolagem ainda tive a pressão do director de prova, mas consegui controlar bem a situação e sair. Subi bem e juntei-me ao Bruno e ao Zé Duro por cima da descolagem, mas o grupo da frente já tinha saído. O Bruno arranca e deixa o grupo voando sozinho. Estávamos com 1600m e parecia bem para sair naquele grupo, para tentar encontrar uma boa linha sem perder muito. A primeira transição foi a mais difícil como o Nuno tinha avisado. Cheguei muito baixo à aldeia de Sá e estava já a morder um campo para aterrar. Estava a aldeia e a barlavento desta um pequeno monte com umas pedras e achei que tinha de sair térmica. Assim foi. Primeiro uma bolha, depois aguentar um pouco e lá se solta finalmente. Foi enrolar e derivar para cima de Valpassos e continuar a enrolar. Aqui finalmente definimos um grupo. Eu, o Louro e o Ventura fomos avançando juntos, com o Ventura sem medos a avançar sempre e a não ficar no engonhanço (muito bem). O Zé Duro tinha-se safado bem um pouco mais atrás e ia na frente do grupo bem posicionado. Até Mirandela passámos um rio com térmica antes e depois. O Zé Duro nesta passagem fica baixo e a coisa começa a complicar. Seguimos até Mirandela bastante altos e apenas o Zé vai a lamber o chão ( muito bem Zé). Consigo subir bem no rio, perto de Mirandela e ainda vejo o Zé quase no chão. Em Mirandela já via Macedo e pensei que o golo estava certo. Estava enganado. Uma má linha e um “boa” descendente deixam-me com aquela sensação de ficar novamente a 5, 6 kms do golo. Vejo o IP umas máquinas a trabalhar nas obras uma cordilheira e alguns pilotos numa rota por cima deste ponto. Saio completamente do caminho para o golo e aposto tudo nesta zona de pata a fundo porque é necessário chegar lá rapidamente. Momento do dia! A térmica estava lá. Aproveito e desfruto da última térmica mesmo até ao fim ( não era necessário subir tanto para chegar ao golo) o que me fez perder cerca de 5 minutos. O mais importante estava garantido. Chegada ao golo com toda aquela atmosfera. Passar por cima da aterragem e verificar quem está. Vejo com satisfação que o Bruno, a Sílvia o Tira-dentes estão por lá. O Ventura e o Louro tinha a certeza que estavam. Momentos de felicidade pura! Grande festa no golo com muitos abraços e beijinhos ( com a barba feita de manhã, com este objectivo…LOL) e com direito a Espumante para os 29 pilotos no golo. Venham mais dias assim.

Já no chão, agora com live tracking, os telefonemas de amigos que contam bastante e que por minha vontade estariam lá no golo a partilhar estas emoções.

BoraVoar em CVide este Domingo, dia 21 AGostO

Hey,

Este Domingo, temos uma meteo bastante promissora para bons voos em C Vide! A bombar desde cedo e com um dia com potencial térmico a acabar bem tarde...

Vamos aproveitar e juntar a malta da APT como nos velhos tempos?!

Desta vez, já não podemos contar com a viatura OIP, masss, se obtiver um num de respostas suficientes hoje, posso falar com um hombre castelo videlhano lol que se disponibilizou a fazer recolhas em castelo de vide, da última vez que eu estive lá.

Portanto, who's in?!


O mesmo spot, à mesma hora, no mesmo dia, visualizado um dia depois. Espectáculo! ;)

fdx... realmente as previsoes mudam ao sabor do vento lol

XC Open World Series - PORTUGAL

De 27 de Agosto a 3 de Setembro decorre em Portugal uma etapa do XC Open World Series, dividido em dois locais: Linhares da Beira (27 a 30 Agosto) e Mirandela (31 Agosto a 3 Setembro).

cumié? quem vai? como estamos de equipas?

quero ir, mas preciso de fazer uns inflados antes....

maijinfo aqui

Encerramento do Blog Parapente Arrábida?

Olá malta!

Não se assustem com o título deste tópico, mas acho que a pergunta tem que ser feita. Não será a melhor altura para se encerrar o blog, e quem sabe criar outro tipo de site para se combinar as saídas?

Pelo que vejo, há (muito) poucos novos tópicos criados mas há muita utilização do chat "Conversa P'ró Ar".

Pilotos que incentivavam as saídas já não estão por cá (blog), alguns por motivos pessoais, outros por episódios menos felizes que aconteceram aqui no blog, outros por desinteresse...

Eu que leio o blog de muito longe, sinto que algo está diferente!

A minha pergunta fica no ar...

Acham que vale a pena manter o blog no ar?

Um grande abraço,
Sérgio

Proposta 1: Mudar nome e endereço do blog (mantendo todo o conteúdo do Blog Parapente Arrábida)

Proposta 2: Criar novo site, começando tudo do zero.

Proposta 3: Manter tudo como está

Open Linhares 2011 - 12 a 15 de Agosto

http://linhares.sam-cam.com/