sexta-feira, 30 de julho de 2010

Linhares 31-07-2010 ... 14-08-2010





Toda a comunidade parapentista ruma ao epicentro do voo livre.
Vamos la subir nas quentinhas da serra da estrela.


Ir para o site do evento AQUI


Open Internacional de Parapente de 2 a 5 de Agosto 2010
1ª Manga dia 2/08/10
14:00h - Já defenida a Manga com 68Km. Descolagem em Linhares, com uma baliza em Porto da Carne e golo em Penamacor.
2ª Manga dia 3/08/10
14:00h - Manga Cancelada. Muito vento na descolagem da Azinha

3ª Manga dia 4/08/10
Manga Cancelada

4ª Manga dia 5/08/10
14:30h Já esta a janela aberta para uma manga de 53Km. Descolagem da Azinha e Golo em Castelo Branco

quarta-feira, 28 de julho de 2010

Download LK8000 1.22a (28.07.2010)

LK8000 é uma versão do conhecido XCSoar, com novas funções e com uma nova imagem, e, é o unico que suporta modo de parapente.
O programa pode ser utilizado no computador, em telemóveis/PDAs com sistema operativo Windows Mobile e até em PNA (GPS de automóvel).

PARA FAZER O PEDIDO DO PROGRAMA: http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2940

NOVOS MAPAS: http://www.bware.it/listing/LKMAPS/



Aconselho-vos a usarem as configurações "optimizadas" para o parapente: http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2941
 
Manual do programa: www.bware.it/LK8000
A lot of new features are available: 
  • Wind Calculation during straight flight 
  • Naviter's SeeYou waypoint integrated support 
  • CompeGPS waypoint support 
  • Far obstacle calculation 
  • Redundant dual com port fallback management 
  • New paragliding and delta features, full support for Digifly and Brauniger Flytec Compeo devices.
O programa é GRATUITO!

quarta-feira, 21 de julho de 2010

Montalegre 2010 O Primeiro Golo

Bom dia,

Mais uma vez o Larouco vai ficar gravado na minha memória de uma forma indelével depois de mais esta prova fantástica. Em 2006 fiz lá a minha primeira distância e agora o meu primeiro golo, o meu recorde pessoal de distância e acima de tudo a chegada ao golo lado a lado com o meu amigo Bruno!!! A marcar também a prova ficou a primeira vitória por equipas do CMA este ano no campeonato nacional. Estamos todos de Parabéns!

No primeiro dia, para não variar fomos para Chaves. Vento muito lateral na descolagem e com alguma intensidade deixou todos com alguma vontade de não descolar, mas depois lentamente fomos acreditando que seria possível descolar e tentar fazer alguma coisa. Descolei mesmo no fim da janela. O vento já se tinha imposto com alguma intensidade no vale mas mesmo assim consegui subir à frente da descolagem e ganhar alguma altura para seguir ao longo do vale e tentar sair, mas na verdade a deriva da térmica era forte e não estava suficientemente alto para sair. Vim para o vale para um monte careca que estava rodeado de campos lavrados e a serem regados na esperança de apanhar um canhão mas aquela hora nem tiros de pistola e fiquei por ali no vale.

Segundo dia novamente Chaves. O dia estava ventoso e com algumas nuvens mas o vento foi acalmando e rapidamente se percebeu que íamos ter manga. Vento de frente, bom para descolar e cúmulos no céu prometiam uma boa manga. Subi logo, na descolagem ainda andei com o Bruno à esquerda, da descolagem, mas não subi muito. O pessoal do grupo da frente iniciou a transição e a maioria foi com eles. Eu voltei para o trás para a esquerda da descolagem onde tinha visto o Pedro Moreira a subir antes, mas na verdade perdi uns 300 metros e nada. Depois vi um grupo de 3 pilotos a subir à direita da descolagem, mais baixos, numa térmica que parecia ser boa e fui de acelerador a fundo até eles. Boa opção porque essa térmica levou-nos até à base da nuvem e tive mesmo de fazer orelhas para não desaparecer por ali dentro. Depois mantive-me debaixo da nuvem em direcção à primeira baliza. A maioria da malta que tinha saído no primeiro grupo estava agora muito baixo junto à primeiro baliza, o que me dava referências para subir, mas me preocupava um pouco, pois em condições normais deviam estar a subir. Nesta transição ainda tive de dar a volta à nuvem porque ela se encontrava mais baixa do que eu e não quis voltar a entrar nela. Entretanto piquei a baliza e começo a seguir em direcção à segunda. Nisto alguns pilotos que não tinham picado a baliza voltam para trás para a picar enquanto eu seguia para a segunda baliza. No caminho vejo muita gente no chão porque toda a área estava já à sombra e forço o acelerador para sair dali. Quando fiquei um pouco mais baixo tentei encontrar uma térmica para voltar a subir. Estávamos uns 5 pilotos à procura, Lacerda, Baía, Paulo Branco. Já estava a escolher um campo em caso de necessidade, quando encontramos a térmica, fraca, muito partida, difícil de perceber e não me entendi com ela. Fui para o chão. Já não cheguei ao campo que tinha seleccionado e tive de aterrar num campo com pinheiros baixos, no caminho de entrada do campo. Aaterrei bem depois mas no chão tinha pinheiros dos dois lados e alguns fios da banda direita ficaram em cima de um pinheiro. Com a ajuda de 2 lavradores que passavam lá consegui tirar os fios do pinheiro e fui recolhido de moto 4 até ao café da aldeia onde me encontrei com o meu amigo Cristiano para uma fresquinha. O parapente também é isto!

Terceiro dia, finalmente Larouco. O vento estava lateral de Leste e o tecto não era muito elevado, cerca de 2000m, 500 acima da descolagem. Uma manga em triangulação com o golo em Montalegre parecia ser uma manga divertida. Subi com alguma dificuldade na montanha onde não estava fácil até aos 1600m e depois de ter ganho avancei um pouco para o vale e rapidamente perdi altura mas voltei a recuperar, segui com a Silvia e o Paulo Nunes em gralhas e cometi o erro de não subir tudo nesta térmica. A térmica era partida. Metade da volta subia na outra descia e então decidi avançar porque tinha um grupo de pilotos baixo já a seguir a gralhas a tentar subir. Cheguei á térmica, subi até cerca de 1400m e achei que não era suficiente para avançar para cima da cordilheira à frente de Solveira. Avancei um pouco mais para onde estavam o Guedes e o Arsénio a subir. O Baía veio comigo, dando força a esta opção. Contudo o Arsénio ficou por ali, o Baía salvou-se no chão e eu aterrei num monte limpinho perto de Solveira. Estava a cerca d 1,5Km da aldeia num ponto alto mas tinha 150 metros de giestas com 3 metros de altura para atravessar, num desnível de uns 50 metros e fiquei 2 horas no mato à espera da recolha. Sim, o parapente também é isto! Desde já um agradecimento à organização pela recolha que normalmente apenas é efectuada em estradas de alcatrão e aldeias, especialmente ao Rui e ao Arsénio . Acabamos todos no café da aldeia a hidratar!!!!

Quarto dia, quarta manga. Após 3 dias de competição, uma previsão fabulosa. Depois de 3 dias no centro de alto rendimento de São Pedro a ingerir poções mágicas, estava um pouco quebrado enquanto subíamos para a descolagem. Mas rapidamente meti na cabeça que era o último dia e que ia dar tudo o que tinha e o golo era a única aterragem oficial. Passámos a falar da aterragem à frente do monte como a aterragem de emergência. LOL
Os ciclos entravam com alguma intensidade o que obrigou a alguma atenção na descolagem mas o que dava algum apoio caso fosse necessário esperar pela próxima térmica. Subi logo ao início mas depois levei algum tempo até subir aos 2400 e decidir avançar para o start e para a baliza à esquerda da descolagem. Fui para lá de acelerador, para ver se picava a baliza e voltava à baliza da descolagem ainda com alguma altitude de reserva. Havia um grupo a fazer a transição pelo meio do vale e eu optei por seguir mais pelo lado do monte. Correu bem, a malta do vale ficou baixa eu consegui picar e voltar e só necessitei de subir a cerca de 2,5 km da baliza da descolagem. Depois de picar, voltei á térmica onde tinha subido anteriormente e com o Baia e o Pedro Rodrigues subimos até aos 3000m. A minha intenção era seguir atrás deles para ter pontos de referência até à próxima baliza Contudo como ia uns 300m acima deles ultrapassei-os a caminho da terceira baliza. Na terceira baliza tomei uma decisão arriscada, que foi ir picar a baliza e depois voltar para a térmica onde andava já o Hugo Almeida e o Baía a subir. Eles ficaram bastante mais altos e eu tive alguma dificuldade a subir neste ponto mas lá me safei. Depois a paisagem era magnífica, uma planície com aldeias e terrenos desenhados a régua e esquadro. Fui andando pela planície, mais pela direita, umas vezes a subir outra a descer mas sempre com um bom planeio. Lá à frente vejo alguns pilotos muito baixos, numa aldeia antes de uma cordilheira de montes, começo a ver se conseguem subir e vou tentando não perder muita altitude. Cheguei a esta aldeia e vi alguns pilotos a “marrecar” junto à cordilheira. Decidi ficar na aldeia a tentar subir. Pela primeira vez consegui estar 20minutos em cima da aldeia a “zerar” a subir, a descer…nesta altura já pensava que era inglório aterrar a 6kms do golo, ainda por cima depois de ter abandonado uma térmica com o Hugo, que era fraca e derivava para longe do golo. Este que parecia ser um calvário acabou por ser um dos momentos mais emocionantes que tive no parapente. Enquanto estava à sobreviver vejo uma asa azul a vir na minha direcção, depois um capacete vermelho. Era o Bruno que andava muito atrasado e finalmente tinha chegado ao pé de mim, no exacto momento que o Guedes e a térmica que nos iriam levar ao golo.Foi um momento indescritível, à medida que íamos subindo e ganhando a percepção que o golo estava já ao nosso alcance. As emoções estavam no limite e a adrenalina no máximo. Depois a transição para o golo, lado a lado com o Bruno, que ainda teve tempo para filmar e fotografar a chegada ao GOLOOOO!!!A verdade é que sonhava com este momento, ha já algo tempo e digo-vos, a realidade superou largamente os meus sonhos mais perfeitos!Fica aqui este “pequeno” resumo dos dias passados em Montalegre a voar e no centro de alto rendimento de São Pedro, com a vontade de chegar ao golo mais vezes e se possível na companhia de todos os que nos são próximos ( e dos outros também….desde que o CMA ganhe).

Um Abraço e Bons Voos,

Tenera

p.s. Encontramo-nos em Linhares.....

terça-feira, 20 de julho de 2010

Próximo fim de semana (24 e 25 de Julho): VOAR?

Para quem tem disponibilidade, os próximos dias prometem voos para todos os gostos.
Dia 22, começa a prova de Torre de Moncorvo e prolonga-se até dia 25. É um excelente local, com possibilidades de voo muito interessantes. Gostava de lá ir, nem que fosse só ao sábado e domingo.
No fim de semana, temos a maratona da Costa Azul, no litoral alentejano. Para quem gosta de voar nas praias, parece-me também uma boa opção.
E temos todos os outros locais habituais de voo (Linhares, Azinha, Alcaria, ...), para a malta afiar as unhas na térmica e papar uns quilómetros...
As minhas opções estão um pouco limitadas, pois acho que a família me vai requisitar!
E vocês, o que dizem?

quinta-feira, 15 de julho de 2010

Competição Internacional de Parapente Montalegre 2010

1ª Manga 15-07-10
- Descolagem em Chaves, Golo em Macedo, manga de 44 Km
- Descolagem difícil devido a vento lateral.
- Manga ganha pelo Nuno Virgílio

2ª Manga 16-07-10
13,35h - Pilotos na descolagem de chaves a espera de definição da manga
14,45h - Definida manga com 45 Km para Macedo, com 2 balizas
Manga Não Válida ! Falta de pilotos com a distancia minima

quarta-feira, 14 de julho de 2010

GPSDump 4.53 (14.07.2010)

Está disponível uma nova versão do GPSDump!

Version 4.53 (exe) (zip).
  • Bugfix in IqBasic (selecting track in Win7).
  • Value shown in name for COMPID/CIVLID waypoints.
  • Comp. mode: COMPID/CIVLID obtained from Flymaster waypoint list.
    Waypoint types "Point" and "Airfield" supported:
  • Possible to edit this parameter from GpsDump.
  • Type column in list moved in front of name (heading name 'T'). 'A' for airfield, blank for others.
  • SeeYou files: Airfield waypoint styles supported.
  • WinPilot files: Airport waypoint type supported.
  • GpsDump files: [A] added for airfields.
  • GPX files: "type" tag with value "Airport" added for airfields.
  • Waypoint type sent to Flymaster.

terça-feira, 13 de julho de 2010

AVENTURA Lisboa - Terceira - S. Miguel - Lisboa.

3 membros do blog a caminho dos Açores. Os aventureiros Sandra e Pedro partem hoje, amanhã é a vez do aventureiro Durex se juntar na Ilha Terceira.

Muito voos, banhos, caminhadas e muitas outras coisas nos esperam!




Venham explorar por ar, terra e água a Ilha do Açores.

Eu e a Sandra decidimos voltar novamente aos Açores para mais uns dias de descoberta e aventura, de 20 de Agosto (6ª feira) a 29 de Agosto (Domingo).
Aproveitando o festival de parapente dos Açores e a experiência fantástica do ano passado, este ano escolhemos para explorar a ilha de S. Miguel local do encontro de parapente e a Ilha Terceira, á procura das raízes do nosso amigo Sérgio.

5 Dias na Ilha Terceira
20 de Agosto (6ª feira) a 25 de Agosto (4ª feira)

4 Dias na Ilha de S. Miguel (Festival de Parapente dos Açores 2010)
26 de Agosto (5ª feira) a 29 de Agosto (Domingo)


Festival de Parapente dos Açores 2010 – S. Miguel

O festival tem uma boa organização, somos bem acolhidos e os voos são absolutamente fantásticos.
A dormida é económica (10€ dia), no centro desportivo de Ponta Delgada, em camaratas ou quartos duplos (para casais).
Temos transporte assegurado para os locais de voo.
A ilha é absolutamente deslumbrante.
Mais informações sobre o Festival: www.asassaomiguel.com/index.php?option=com_content&task=view&id=963&Itemid=2


Ilha Terceira

Não conhecemos esta ilha, mas pretendemos explorar por água, terra e ar :)
Alugámos carro e o alojamento ainda está em fase de planeamento


Reserva dos voos

Companhia aérea - Sata
20-Ago Lisboa-Terceira (18h10 - 19h50)

25-Ago Terceira-Ponta Delgada (18h00 - 18h40)

29-Ago Ponta Delgada-Lisboa (21h25 - 00h30)

Valor: 351.86 €


Juntem-se a nós, a aventura espera-nos

segunda-feira, 12 de julho de 2010

domingo, 4 de julho de 2010

Tutorial: Como mapear as térmicas?

Chegou a hora de partilhar um pequeno trabalho que fiz de "como mapear as térmicas", foi feito em género de brincadeira mas que por muitos até pode ser levado a sério.

A ideia basicamente é de se poder marcar as térmicas mesmo que o piloto que esteja a fazer o trabalho nunca tenha voado no sítio em questão, bastando "apenas" que haja vôos disponíveis do local na Liga XC ou Liga Leonardo.

Podem tirar algumas dúvidas aqui no blog!

Para fazer download da apresentação em PowerPoint: http://www.megaupload.com/?d=0FF373XB

Programas usados:
CompeGPS AIR (PC): http://www.compegps.com/
Notepad (disponível no Windows)
Track2Thermic: http://www.friulano.it/t2t_eng.htm
LK8000: http://www.bware.it/LK8000/
Google Earth: http://earth.google.com/

Sites:
ParaglidingEarth: http://paraglidingearth.com/en-html/?accueil=accueil
Liga Leonardo: http://www.paraglidingforum.com/leonardo
XCPortugal: http://www.xcportugal.com/modules.php?name=leonardo

Bons Vôos!
Sérgio Da Silva

Fotos do Dia!

Actualização!
Para que as fotos sejam actualizadas mais regularmente, podem usar o site www.TwitPic.com para partilharem as vossas melhores fotos do dia de voo! Agora, no final do dia basta acederem ao site e fazer upload das fotos!


Uma foto apenas é suficiente para mostrar como foi o dia!


Username: parapenteblog
Password: *façam o pedido por email ou aqui no blog (a função estará disponível para os colaboradores do blog) 
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De forma a poder partilhar uma imagem em tempo real, foi criada a opção Fotos Live! que usa o TwitPic como plataforma.


O que é preciso para usar esta função?
É necessário um telemóvel com ligação à internet e máquina fotográfica, e, um programa compatível TwitPic e o sistema operativo do telemóvel.


Que programa?
Existem vários programas para o Twitter compatíveis com o TwitPic, para ver a lista de programas disponíveis, clique aqui.
No meu SmartPhone que tem Windows Mobile, uso o ceTwit. O Twibble Mobile parece ser uma boa alternativa.
Para telemóveis com Symbian (Nokia) e telemóveis compatíveis com Java, recomendo o Twibble


Qual é o username e a password?
Username: parapenteblog
Password: *façam o pedido por email ou aqui no blog (a função estará disponível para os colaboradores do blog)


Só funciona com telemóveis?
Não. Poderá usar o seu computador para fazer o upload de fotos, mas será que vai levar um portátil para a descolagem? :) A ideia do Fotos Live! é ser o mais actual possível.


Qual o custo do serviço?
O TwitPic é um serviço gratuito, mas será sempre necessário o acesso à internet. A TMN tem tarifários desde 5€/mês (com 50MB de tráfego incluído) ou 0.99€/dia. A Vodafone tem o mesmo tarifário mas com limite de tráfego superior ao da TMN. A Optimus só tem dois tarifários, um de 0.99€/dia e um de 7.62€/mês com 150MB. Tendo internet no telemóvel também será possível utilizar o LiveTrack24 que está acessível através do blog.


Qual o link para aceder directamente às fotos?
http://twitpic.com/photos/parapenteblog